Вагоны грузовые

Год выпуска - 2011
грузоподъемность - 70,5 т
объем 112 м3
дата последнего ремонта - декабрь 2016-январь 2017
количество - 50 штук

Вагоны Орского ВЗ 12-9818 2012 года
Реализуем люковые полу-вагоны Орского ВЗ, 2012 г.в. Модель 12-9818. В наличии 24 единицы.
Технические характеристики полувагона:
Грузоподъемность, т, - 70
Масса тары (материалоемкость), т, не более - 23,5±0,5
Максимальная расчетная статическая нагрузка от
колесной пары на рельсы, кН (тс) -230,5 (23,5)
Объем кузова, м³, не менее- 88,38
Коэффициент тары (тара/грузоподъемность), т/т -0,34

Вагоны цементовозы 19-9838-01 хопперы новые, цена 2 300 000 рублей с НДС

"Вагоны зерновозы" грузовые новые 19-9814,цена 2 200 000 рублей с НДС

Вагоны самосвалы 4х осные (думпкары) новые модель 32-9792, цена 2 700 000 рублей с НДС

Вагон предназначен для перевозки стального листового проката в рулонах диаметром от 950 до 2050 мм, с шириной полосы от 900 до 1800 мм и массой рулона от 5 до 24 т, требующего защиты от атмосферных осадков.
Эксплуатация вагона производится промышленными предприятиями и транспортными компаниями Украины, государств СНГ и Балтии.
Конструктивные отличия вагона от аналогов
При разработке вагона мод. 13-975 были применены следующие конструкторские решения, отличающиеся от общепринятых для конструкций вагонов-платформ:
для защиты груза от атмосферных осадков вагон имеет кузов, представляющий собой четыре сдвижные цельнометаллические секции с возможностью перемещения одна в другую попарно, и две неподвижные торцевые стены, закрепленные в консольных частях рамы вагона; по периметру секций и торцевых стен установлены лабиринтные уплотнения;
сдвижные секции выполнены в виде каркасной конструкции арочного типа из замкнутых профилей квадратного сечения, обеспечивающих секциям кузова устойчивость и прочность, с обшивкой из тонкого листа;
перемещение сдвижных секций осуществляется с помощью роликовых опор на подшипниках качения, по направляющим на боковых балках рамы, без заедания от усилия от 294 до 490 Н (от 30 до 50 кгс), т.е. вручную одним рабочим (с любой из боковых сторон);
устройство сдвижного кузова обеспечивает возможность погрузки и разгрузки вагона с помощью крана или погрузчика, обеспечивает доступ к погрузочной платформе на половине ее длины с любой стороны или посредине, а также обеспечивает удобство осмотра вагона при проведении приемо-сдаточных операций.
На раме устанавливаются шесть съемных ложементов сварной конструкции с пятью местами для укладки стального листового проката в рулонах с поперечным расположением относительно продольной оси вагона. На ложементах устанавливаются передвижные упоры, ограничивающие перемещение груза в поперечном направлении. Поверхности ложементов, соприкасающиеся с рулонами, имеют защитные покрытия, предохраняющие рулоны от повреждения.
Механизм запирания предназначен для фиксации секций вагона попарно в транспортном положении и пломбирования вагона.
Механизм запирания представляет собой монтированные на лобовых листах по обе стороны вагона четыре ручных механических привода (червячные пары с правой или левой нарезкой зубьев), связанных:
между собой попарно поперечными валами;
продольными валами с рычагами механизмов запирания.
Одним приводом с любой стороны вагона производится запирание двух секций (половины кузова вагона).
Вагоны подаются под погрузку с закрытыми секциями, зафиксированными в транспортном положении.
Вагоны с раздвижным кузовом обеспечивают сохранность груза, позволяют существенно сократить время и трудозатраты погрузочно-разгрузочных работ.

Крытый вагон 11-7038 новый по цене 2 080 000 руб. без НДС 90 штук

Предлагаем новые полувагоны 12-132 1840000 без НДС 1000 шт.

Вагоны хопперы зерновозы 19-9814 производства ОАО Рузхиммаш, цена 2 300 000 рублей с НДС

Полувагоны люковые, модель 12-9818., г.в. 2012-2013. Производитель Орский Вагоностроительный Завод (ВСЗ), в количестве 100 ед. Форма оплаты по факту. Письмо-заявка на e-mail: mtr96@mail.ru. Подробности по тел.: +7-905-806-68-96 Константин.